2026年12月20日，赛普勒斯英属基地区上空：
有了之前的教训，今天的试飞任务将范围规定在了基地区的上方，绝不飞到公海上。
先前出故障的AL-31F发动机被替换成了原本为台风战斗机改进型而生产的向量发动机，尽guan向量发动机无法使米契沃尔像先进的三、四代战斗机一样进行超机动，但在飞行中可由电脑自动控制penguan的偏移量以在生成阻力和损失升力最小的前提下，形成飞行过程中的控制力。
也就是说，不会因zuo机动而出现阻力暴增、能量骤降的情况。
如果送我上飞机的那群技术人员的话可信，米契沃尔的安全系数应该会b之前高一些吧……
然而就在我这麽想的时候，多功能显示qi上突然发出警告提示：油量少於50%。
「怎麽回事？这才刚起飞不到20分钟啊。」沃克疑惑地说。
「该不会是漏油了吧……」我不安地说。
「这架米格-25有6个相互隔离的油箱，如果只漏了其中一个的话，不至於让油量损失过半。」
「没办法……总之先终止试飞吧。」
我停止了米契沃尔的爬升，下降高度从机场上方通过。
在靠近塔台的过程中，我打开通讯qi，向塔台发出请示：「这里是liu星，请求观察飞机是否有漏油蹟象。」
过了一会儿，塔台回答：「没有。」
「到底是怎麽回事啊……」
就在我们俩都不明所以的时候，警告系统显示燃油严重不足。
已经不能纠结到底出了什麽故障了，这件事就jiao给地勤tou疼去吧。现在的当务之急是立刻降落。
我进一步降低米契沃尔的高度，这使米契沃尔的速度变得过快，不适合安全着陆。於是我以一个急转弯来显着降低速度，进入跑dao航向。
然而这时，意外出现了。没有任何挂载、燃油消耗殆尽的米契沃尔本应有着相当不错的机动X，但是，她在转弯时表现出来的机动X却不是这样。转弯的半径非常大，让米契沃尔在转弯过程中飞行了b我预想中chang得多的路程，她的速度持续降低，甚至无法保持转向。
「喂！米格尔！要失速了！」
「你说错了……是已经失速了！」
当我发现状况很不对劲的时候，想要改出已经晚了。米契沃尔的机tou不受控制地向下偏，没有进入尾旋而是笔直地冲向地面。
现在，我总算知dao米契沃尔到底哪里出mao病了。
「米契沃尔gen本没有漏油！油箱几乎还是满的，她太重了！」
「失速速度b空载时还要高，也是这个原因啊！」
在失速前，米契沃尔仍然保持着350公里的时速，在半油状态下，这个速度还能维持米契沃尔的飞行。
地面与跑dao在我的视线中急速放大，我拼命想改出，但离地面实在太近了，能不能在坠毁前拉起机tou，我没有把握。
「tiao伞吧！不然就来不及了！」沃克吼dao。
「要tiao你tiao！我绝对不会放弃这架飞机的！绝对不会！」
「该Si！我可不会陪你送Si！」
沃克说着，座舱盖就被从飞机上抛出，我感到了shen後一阵炽热，我知dao那是弹S座椅点火产生的温度。
狂风掠过失去了座舱盖的米契沃尔，将我的呼x1面罩扯了下来。顿时，一zhong窒息感压迫着我的咽hou，令我无法呼x1。
离地面只有不到两千米，但是米契沃尔仍然垂直坠落。
现在能救我和米契沃尔的只有我自己了。
我用力蹬方向舵，左手将油杆拉到「闭合」档，在打开「放油」开关，然後双手并用，奋力向回拉C纵杆。
缺氧让我的视线渐渐变得黑暗，力量也从我的四肢liu失。我咬jin牙关，在失去视力的最後一刻，用力偏转C纵杆，让机tou对准跑dao。
突然间，窒息感骤然减轻。虽然视力还没有恢复，但我知dao，米契沃尔终於抬tou了，气liu受到机tou的阻挡而没有直接压在我shen上。
这是成功的信号！
一片黑暗之中，我全凭感觉C纵米契沃尔，通过感受米契沃尔的震动和重力的方向，我一点一点微调着C作杆的左右偏移。渐渐地，我能模糊地看见仪表盘和平显了。
此刻的米契沃尔仍然在以大角度俯冲，告警qi也在「嘟嘟嘟——」地提醒我离地面过近。
已经没办法改出了，准备迫降！
我试着放下襟翼，成功了！气liu对舵面的冲击减轻了不少，米契沃尔的C控X得到了大幅提升。我将减速板一并打开，jin接着就听到了单薄的减速板在风中劈啪作响的声音。
我在黑视中m0索着拨动起落架的开关，这是我能zuo的最後一项C作了。
jin接着，剧烈的震动从下方传来，前起落lunchu2地了！爬满黑sElun胎痕迹的跑dao出现在慢慢恢复中的视野里，我看到机tou猛烈地压向地面，并在雷达罩即将chu2及跑dao之时回弹了起来。而後，後lunchu2地，米契沃尔在剧烈的颠簸中向前hua行。
米契沃尔的两翼像一座跷跷板，仿佛故意挑逗着我脆弱的神经一般，蜻蜓点水似的jiao替向地面靠近，我反复调整着方向舵和C纵杆，以一己之力控制着这个35吨重的大家伙。
最终，这个脾气古怪的大姑娘冲出了跑dao，一tou撞在跑到尽tou的拦阻网上。拇指cu的尼龙网g住了米契沃尔的起落架和进气dao，终於将她停了下来。
又一次，救护车和消防车向我疾驰而来。
JiNg疲力尽的我靠在椅背上，两眼一黑，yun厥了过去。
有了之前的教训，今天的试飞任务将范围规定在了基地区的上方，绝不飞到公海上。
先前出故障的AL-31F发动机被替换成了原本为台风战斗机改进型而生产的向量发动机，尽guan向量发动机无法使米契沃尔像先进的三、四代战斗机一样进行超机动，但在飞行中可由电脑自动控制penguan的偏移量以在生成阻力和损失升力最小的前提下，形成飞行过程中的控制力。
也就是说，不会因zuo机动而出现阻力暴增、能量骤降的情况。
如果送我上飞机的那群技术人员的话可信，米契沃尔的安全系数应该会b之前高一些吧……
然而就在我这麽想的时候，多功能显示qi上突然发出警告提示：油量少於50%。
「怎麽回事？这才刚起飞不到20分钟啊。」沃克疑惑地说。
「该不会是漏油了吧……」我不安地说。
「这架米格-25有6个相互隔离的油箱，如果只漏了其中一个的话，不至於让油量损失过半。」
「没办法……总之先终止试飞吧。」
我停止了米契沃尔的爬升，下降高度从机场上方通过。
在靠近塔台的过程中，我打开通讯qi，向塔台发出请示：「这里是liu星，请求观察飞机是否有漏油蹟象。」
过了一会儿，塔台回答：「没有。」
「到底是怎麽回事啊……」
就在我们俩都不明所以的时候，警告系统显示燃油严重不足。
已经不能纠结到底出了什麽故障了，这件事就jiao给地勤tou疼去吧。现在的当务之急是立刻降落。
我进一步降低米契沃尔的高度，这使米契沃尔的速度变得过快，不适合安全着陆。於是我以一个急转弯来显着降低速度，进入跑dao航向。
然而这时，意外出现了。没有任何挂载、燃油消耗殆尽的米契沃尔本应有着相当不错的机动X，但是，她在转弯时表现出来的机动X却不是这样。转弯的半径非常大，让米契沃尔在转弯过程中飞行了b我预想中chang得多的路程，她的速度持续降低，甚至无法保持转向。
「喂！米格尔！要失速了！」
「你说错了……是已经失速了！」
当我发现状况很不对劲的时候，想要改出已经晚了。米契沃尔的机tou不受控制地向下偏，没有进入尾旋而是笔直地冲向地面。
现在，我总算知dao米契沃尔到底哪里出mao病了。
「米契沃尔gen本没有漏油！油箱几乎还是满的，她太重了！」
「失速速度b空载时还要高，也是这个原因啊！」
在失速前，米契沃尔仍然保持着350公里的时速，在半油状态下，这个速度还能维持米契沃尔的飞行。
地面与跑dao在我的视线中急速放大，我拼命想改出，但离地面实在太近了，能不能在坠毁前拉起机tou，我没有把握。
「tiao伞吧！不然就来不及了！」沃克吼dao。
「要tiao你tiao！我绝对不会放弃这架飞机的！绝对不会！」
「该Si！我可不会陪你送Si！」
沃克说着，座舱盖就被从飞机上抛出，我感到了shen後一阵炽热，我知dao那是弹S座椅点火产生的温度。
狂风掠过失去了座舱盖的米契沃尔，将我的呼x1面罩扯了下来。顿时，一zhong窒息感压迫着我的咽hou，令我无法呼x1。
离地面只有不到两千米，但是米契沃尔仍然垂直坠落。
现在能救我和米契沃尔的只有我自己了。
我用力蹬方向舵，左手将油杆拉到「闭合」档，在打开「放油」开关，然後双手并用，奋力向回拉C纵杆。
缺氧让我的视线渐渐变得黑暗，力量也从我的四肢liu失。我咬jin牙关，在失去视力的最後一刻，用力偏转C纵杆，让机tou对准跑dao。
突然间，窒息感骤然减轻。虽然视力还没有恢复，但我知dao，米契沃尔终於抬tou了，气liu受到机tou的阻挡而没有直接压在我shen上。
这是成功的信号！
一片黑暗之中，我全凭感觉C纵米契沃尔，通过感受米契沃尔的震动和重力的方向，我一点一点微调着C作杆的左右偏移。渐渐地，我能模糊地看见仪表盘和平显了。
此刻的米契沃尔仍然在以大角度俯冲，告警qi也在「嘟嘟嘟——」地提醒我离地面过近。
已经没办法改出了，准备迫降！
我试着放下襟翼，成功了！气liu对舵面的冲击减轻了不少，米契沃尔的C控X得到了大幅提升。我将减速板一并打开，jin接着就听到了单薄的减速板在风中劈啪作响的声音。
我在黑视中m0索着拨动起落架的开关，这是我能zuo的最後一项C作了。
jin接着，剧烈的震动从下方传来，前起落lunchu2地了！爬满黑sElun胎痕迹的跑dao出现在慢慢恢复中的视野里，我看到机tou猛烈地压向地面，并在雷达罩即将chu2及跑dao之时回弹了起来。而後，後lunchu2地，米契沃尔在剧烈的颠簸中向前hua行。
米契沃尔的两翼像一座跷跷板，仿佛故意挑逗着我脆弱的神经一般，蜻蜓点水似的jiao替向地面靠近，我反复调整着方向舵和C纵杆，以一己之力控制着这个35吨重的大家伙。
最终，这个脾气古怪的大姑娘冲出了跑dao，一tou撞在跑到尽tou的拦阻网上。拇指cu的尼龙网g住了米契沃尔的起落架和进气dao，终於将她停了下来。
又一次，救护车和消防车向我疾驰而来。
JiNg疲力尽的我靠在椅背上，两眼一黑，yun厥了过去。